کاهش امواج گشتاور موتورهای رلوکتانس سوئیچ بدون سنسور موقعیت اعمال شده در وسایل نقلیه الکتریکی

موتورهای رلوکتانس سوییچ (SRM) نه تنها برای کاربردهای صنعتی کم هزینه هستند، بلکه می توانند در شرایط مختلف با قابلیت اطمینان و کارایی بالا کار کنند. اما استفاده از این موتورها در کاربردهای با سرعت بالا در حالت گسسته باعث کاهش راندمان می شود. در این مقاله، یک روش کنترل بهینه جدید مبتنی بر توابع مختلف اشتراک گشتاور (TSF) و الگوریتم های بهینه سازی برای ردیابی نقطه موج دار گشتاور حداقل (MTRPT) یک SRM 4 فاز با قطب های 6/8 پیشنهاد شده است. در این روش زوایای روشن و کموتاسیون بر اساس جدول جستجو کنترل می شود. روش پیشنهادی می تواند تغییرات سریع جریان را در حالت شروع SRM تنظیم کند. برای نشان دادن استحکام رویکرد پیشنهادی، یک مطالعه موردی واقعی در نظر گرفته می شود، روش کنترل در مکانیزم وسیله نقلیه الکتریکی (EV) اعمال می شود و عملکرد آن در حالت های مختلف حرکت مانند شتاب، شکست و حالت پایدار ارزیابی می شود. همچنین سنسور موقعیت برای EV مورد مطالعه نادیده گرفته شده است که می تواند هزینه های اضافی را کاهش دهد. دو سناریو مختلف برای حل مشکل در نظر گرفته شده است. ابتدا زوایای خاموش و روشن کنترل می شود و زاویه کموتاسیون ثابت می شود. نتایج نشان دهنده استحکام روش پیشنهادی با کاهش حدود 90 درصدی موج گشتاور در مقایسه با زمانی است که تمام زوایای ذکر شده ثابت هستند. در مرحله دوم، بر اساس جدول جستجو، به جای استفاده از روش های تحلیلی پیچیده، زاویه روشن شدن کنترل می شود. بنابراین، یک زاویه روشن شدن متغیر متناسب با سرعت اعمال شده بر روی سیستم کنترل کموتاسیون SRM اعمال می شود. علاوه بر این، یک جدول جستجو برای مهار کاهش زاویه خاموشی ایجاد شده است. نتایج شبیه سازی با سایر روش های قبلی مقایسه شده و ارزش روش پیشنهادی نشان داده شده است.