بازسازی و بررسی علمی سوانح هوایی ناشی از دان برست

پدیده دان برست به عنوان یکی از مهمترین علل سوانح هوایی در حین نشست و برخاست شناخته شده است. کاهش عملکرد هواپیما در حضور این پدیده فرصت بسیار کمی را جهت کنترل مناسب هواپیما در اختیار خلبان قرار می دهد. در این مقاله تحلیل و شبیه سازی اطلاعات پروازی در هنگام عبور از دان برست انجام می گردد. در اولین قدم مولفه های سرعت باد و گرادیان آنها با استفاده از خروجی های دستگاه ثبت اطلاعات پروازی (FDR) تعیین می گردد. سپس کاهش عملکرد هواپیما با فاکتوری بنام F بصورت کمی استخراج می شود. در هر دو سانحه بررسی شده در این مقاله فاکتور F به گونه ای بوده که باعث وقوع سانحه شده است. در نهایت با مدلسازی حرکت و پارامترهای آیرودینامیکی در حضور این مولفه های باد سعی می شود یک استراتژی مطلوب برای انصراف از نشستن مورد مطالعه قرار گیرد. نتایج حاصل نشان می دهد که بهترین روش برای انصراف از نشست در حین مواجهه با دان برست استفاده از ماکزیمم تراست در یک زاویه پیچ ثابت می باشد. تئوری بکار رفته توسط مولفین دقیقا بر روی اطلاعات ارسال شده از NTSB اعمال شده است و نتایج حاصل در مقایسه با کارهای قبلی بطور کامل روش را تایید می کند و آمادگی لازم برای تحلیل اطلاعات ثبت شده در سیستم های اطلاعات پروازی را فراهم آورده است.